研发轰炸机更难?1991年,海湾战争爆发。在这场具有划时代意义的战争中,美军展现的大量高科技装备令远在万里之外的中国感到警醒,从此,中国军工业开始酝酿新一轮的腾飞。经过三十余年的努力,中国在军工领域取得了令人瞩目的成就,尤其是在传统弱势科目——海军与空军的装备研发上,更是大幅缩短了与美国的距离。目前中国海军的003号航母已经以“福建舰”的名义下水,空军也有歼
1991年,海湾战争爆发。在这场具有划时代意义的战争中,美军展现的大量高科技装备令远在万里之外的中国感到警醒,从此,中国军工业开始酝酿新一轮的腾飞。
经过三十余年的努力,中国在军工领域取得了令人瞩目的成就,尤其是在传统弱势科目——海军与空军的装备研发上,更是大幅缩短了与美国的距离。
目前中国海军的003号航母已经以“福建舰”的名义下水,空军也有歼-20、歼-31这样的顶尖战机依次问世,但唯独早有研发迹象的轰-20却一直无音讯。
难道,研制轰炸机比航母还难吗?
其实答案并非如此,之所以中国在已经下水3艘航母的情况下,依然未能研发出轰-20,最主要的原因在于,中国对战略轰炸机的需求不算迫切。
航母的立项关系到中国近海防御体系的完善,尤其是当假想敌为美军航母时,中国建造航母的需求就变得尤为迫切。
在轰炸机领域,中国的老轰-6虽然年代已久,但它依然可以满足国土范围的安全需求。尤其是当中国对轰-6进行了多次“魔改”之后,虽然外观上看还是轰-6的模样,但里子已经完全不同。
以目前最新款的轰-6N为例,它的武器平台经过改装,可以发射鹰击-12超音速反舰导弹,射程400公里,可以轻松突破宙斯盾舰350公里的防御半径。
轰-6N的动力系统也在处理后大大加强,航程达到8000公里,而且可以进行空中加油,届时续航可达12000公里,已经摸到了战略轰炸机的标准。
从轰-6N的各项数据可以看出,这架名义上的“轰-6”虽然继承了老版机型的外貌特征,但内部的航电系统、武器系统、动力系统均是最新版本的平台,论作战性能,完全不输同时代的远程轰炸机。
而现阶段中国空军的战略需求仍以国土防卫为主,战略威慑的任务可以由东风导弹家族以及核潜艇部队完成。因此,中国对于战略轰炸机的需求并不算急迫。
不过,轰-20的研发立项也并非子虚乌有。早在2016年,中国空军司令马晓天就已经爆料了这一项目的存在,因此我们可以断定,轰-20的出现只是一个时间问题。
作为和美俄并称三大军事强国的存在,中国拥有战略轰炸机是必然事件。那么,究竟什么时候我们才能真正看到轰-20的本体呢?
对于这个问题,我们可以参考美国典型隐轰B-2的研发历程。这款亚音速隐身轰炸机立项于1975年,经过两年的技术论证后,于1977年正式开工。再经过12年的技术攻关后,首架B-2才于1989年完成首飞,但这距离正式服役仍有很大的距离。直到8年后的1997年,B-2隐形轰炸机才正式开始列装美军部队。
从立项,到列装服役,B-2隐形轰炸机用了整整22年。而中国的轰-20显然在技术规格上不会落后于B-2,隐身性能和战略轰炸性能都是必然会具备的,因此轰-20的研发绝非三五年就可以见效。
如果中国是在进入21世纪初开始立项,大约在2025年左右,我们才能得到轰-20更加具体的信息。
虽然轰-20的具体眉目仍然扑朔迷离,但外界对它的猜测却一直没有停止。在中航西安基地60周年宣传片《大国起飞》中,有一款神秘机型引发了人们的注意。
在宣传片的结尾处,有一架盖着幕布的神秘机型一闪而过,从外观来看,竟然和美国隐形轰炸机B-2颇有相似之处。
这架神秘机型采用飞翼式布局,而且值得注意的是,它竟然没有一般飞机都拥有的垂尾。因此有人猜测,轰-20很可能采用了美国B-2轰炸机的无垂尾飞翼式设计,用三角状的机身减少雷达反射面积,从而实现隐身效果。
但有军事专家表达了不同看法。军事评论员王强表示,美国B-2的隐身性能固然强大,但由于无尾翼的设计,这架飞机无法满足超音速巡航需求,在防空导弹越来越多地达到超音速标准的情况下,中国轰-20很可能会具备超音速巡航能力。
因此,轰-20很可能会采用飞翼式布局+可变型尾翼的结构。
当轰-20需要进入隐身模式时,尾翼便可增大树立角度,提高超音速下机身的稳定性;当轰-20需要进入超音速巡航模式时,尾翼便可大幅放低,减少雷达反射面积。
如果轰-20采用这种设计,那么就意味着它全面超越了美国的隐身轰炸机B-2,成为新时代战略轰炸机的明星机型。
不过,王强也表示,飞翼式布局是对中国航空工业的一个有力挑战,它需要国内工业具备很高的工艺处理水平。
从空气动力学角度来看,飞翼式布局是相当新奇的方案,许多国家都没有这种设计的生产经验,因此,轰-20的问世,必然还有不少的技术难关需要克服,对此我们需要多一些耐心。
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