共享单车多少寸轮胎(哈罗单车尺寸是24还是26)

如果有人告诉你他要送辆车给你，中置引擎后轮驱动，360度全景大天窗……妹子你可千万别天真的以为是这样的车：因为它也有可能是以下这几款：这几日的长沙城风和日丽，一些耐不住好天气的妹子和初春的梧桐树新芽一样蠢蠢欲动。正可谓—

如果有人告诉你他要送辆车给你，中置引擎后轮驱动，360度全景大天窗……妹子你可千万别天真的以为是这样的车：

因为它也有可能是以下这几款：

这几日的长沙城风和日丽，一些耐不住好天气的妹子和初春的梧桐树新芽一样蠢蠢欲动。

正可谓——

天街小雨润如酥，草色遥看近却无。

最是一年春好处，绝胜烟柳满皇都。

在这么美好的日子里，机哥想和各位一起做一件事：评测共享单车。

评测原因很简单：人生已经有这么多不愉快了，在花钱骑车这件小事上，你都不想让自己快乐一点吗？

怎么快乐？当然是骑一辆顺手、省心，又省力的车了。所以我们准备了以下几样评测工具：

机哥喜欢开门见山，先摆上评测结果。

首先说明一下，图中所测所有数据是我在路边随机选取的三款单车。同时，橙色标注部分为各车型值得您注意和表扬的参数，但并非所有评测项目都有对比，比如座高、车轮半径和车闸力度等项目，因为个人身材和力量不同，无法做出完全客观的对比。

不过，无论怎么比较，共享单车的本质依然是自行车。既然是自行车，就离不开骑行安全、舒适、省力这几个方面。

操控灵活性——车辆尺寸评测

在车辆尺寸评测方面，摩拜单车轴距为104厘米，比哈罗单车少了1厘米，比ofo少了3厘米，可以说是最灵活的一款。和汽车类似，轴距越短，车辆的转向灵活性就越强。

哈罗单车和摩拜轴距几乎相同，只多出1厘米。但小黄车ofo就长出3厘米。

ofo车轮半径最大，达到29cm。其余两款单车都在27cm左右。

轮胎越宽，就意味着抓地力越强。好在三款车型的胎宽相差最大值为1厘米，ofo最不厚道，只有3厘米，同时花纹采用了最普通的设计，虽未进行潮湿路面测试，但可以肯定防滑效果不佳。

骑行安全——用料及焊接工艺评测

由于图片太多，就不浪费大家的流量了。我们把测试重点放在机哥最爱的用料和焊接工艺上。

上个月，《舌尖3开播》，第一季《器》中讲到了中国优秀的传统炒锅要用36000锤砸出来，可见“慢工确实出细活”。一口小小的炒锅都有这么多门道，一辆自行车当然更有学问在里面。

比如，鱼鳞焊。

鱼鳞焊工艺焊接的金属焊缝

据机哥了解，目前鱼鳞焊只能以熟练焊工手工焊接。鱼鳞焊的好处不仅是美观，同时焊接处比原材料还要厚实，强度更大。

焊接工艺方面，ofo制作工艺粗糙不堪，机哥甚至在车架上找到不少焊渣。哈罗单车和摩拜焊接工艺则堪称上乘，均采用了鱼鳞焊工艺。

车架防锈工艺方面，机哥用磁铁测试了三款车的车架，除ofo是钢制材料外，哈罗和摩拜两款单车均为铝合金材质。同时，从随机评测的三款单车防锈程度来看，哈罗单车和摩拜单车也完全碾压ofo。

从图片上看，ofo的坐杆已经锈迹斑斑，而哈罗单车的坐杆只有少量的黑色划痕，根据判断应该为镀锌钢管。而摩拜单车则采用了黑色防锈镀层处理，从视觉效果上来说，更胜一筹。

另附ofo的细节图，据机哥在网上所查资料显示，ofo单车制造成本在400元/辆左右，摩拜和哈罗均在千元以上。如此看来，真的是一分钱一分货。

上图所示为三款单车的前刹车系统，明显可以看出，哈罗和摩拜采用了同样的新型刹车结构，实测过程中我也发现，这两款车的制动力更强。

而ofo则采用了最老式的“罗拉刹车系统”，这种刹车在200-300元左右的单车上普遍采用。所谓细节决定成败，可以看出，哈罗和摩拜的刹车线回弹弹簧上均有防尘胶套，而ofo则完全裸露。

在骑行过程中，泥沙会让ofo的刹车钢丝生锈，手感干涩同时需要更大的握力才能制动。说白了，一些力气小的人估计连刹车都捏不动。

骑行舒适——人体工程学及细节

在汽车改装圈有句话“簧下一公斤，簧上10公斤”。意思是，车辆的轮毂和轮胎质量每减少1千克，顶的上车身重量减少10千克。这句话在我骑行评测完三辆共享单车后印象更加深刻，现在正在敲着键盘的我都能感觉到双腿还在发抖（内心OS：太久没锻炼总得找个借口不是。）

是不是觉得大跌眼镜？在没有测试之前机哥想的和你们一样：ofo车架最细，看起来最单薄肯定最轻，但是实测后才发现，ofo却是最重。

机哥特别要讲的一点就是屁股，啊不，座椅的舒适性。机哥上学那会是个狂热的自行车爱好者，因为玩Down hill还差点丢了命。骑行的人都知道一个羞羞的秘密，那就是再好的骑行裤都比不了一张卫生巾。骑久了你就知道什么叫“蛋蛋的忧伤”了。

言归正传，此次评测的三款车型中，机哥给哈罗单车的座椅满分！摩拜次之，ofo再次。下次使用共享单车前你不妨捏一下三款车的座垫，哈罗单车的座垫按压之后会有“咝咝”的泄气声，座椅柔软度最舒适，座椅面积也是三款车中最好的，最适合骑行。

再说个小细节，既然是共享单车，让每个人都能方便使用是基本功。在贴心度方面，哈罗单车把置物筐上用钢印拓出：12岁以下禁止骑和最大限重5KG两行字，十分醒目。

ofo则在置物筐的太阳能底板上写有：限重5KG请勿载人。

摩拜则在车筐及车头任何部位均未有任何标识，显得不够人性化。

摩拜、ofo集体涨价超10倍

天气的转暖也让骑车又回归常态。机哥了解到，长沙三大共享单车（哈罗、ofo和摩拜）中，ofo单车包月价格开始上涨，现在的包月价格是 20 元一个月，涨幅接近十倍！对此官方解释其实并不是涨价，而是他们取消了之前的降价福利。同时，摩拜单车也从原先的 2 元 2 个月、5 元 3 个月的折扣月卡,恢复到20元1个月和60元3个月。只有哈罗单车平台目前仍有 2 元 1 个月的折扣月卡。

最后，机哥想说，对自己好一点，对自己的屁股温柔一点。

我们下期再贱~

骑车「文/飞机

图/网络」

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