今日分享今日碳酸锂价格表|今日碳酸锂最新报价

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我国碳酸锂价格4个月翻倍，导致了什么？

我国碳酸锂价格4个月翻倍，导致锂电上市公司纷纷“下地”找矿。

据记者不完全统计 ，多家锂电上游公司自2020年开始已扩大产能。

盛新锂能在2020年底建成了碳酸锂2.5万吨/年、氢氧化锂1.5万吨/年生产线。同时新建3万吨氢氧化锂项目，其中首期年产2万吨氢氧化锂项目于2020年开工建设。

天齐锂业（002466.SZ）在1月5日投资者关系活动记录表中披露，公司2020年碳酸锂产量超过7万吨，预计2021年碳酸锂产能可达12万吨/年。而在澳洲奎纳纳工厂的“年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目”计划于2022年第四季度达到设计产能。

与此同时，下游锂电制造企业也在积极布局矿业。比亚迪（002594.SZ）于2018年在青海盐湖布局磷酸铁锂资源开发，用于动力电池产业链。宁德时代（300750.SZ）为保障公司上游锂矿资源供应，亦于2019年对澳洲公司Pilbara进行了战略投资，公司同时与德方纳米等锂离子材料制造企业有合作关系。

扩展资料：

供需错配引锂盐原材料紧缺

新能源汽车近三个月来不断攀升的产销量加大了对碳酸锂、磷酸铁锂等动力电池原材料的需求。如同多米诺骨牌一般，激增的需求量致使上游材料厂只能加大产能以应付雪花一般投来的订单。加工成本的增加导致原材料的价格翻倍不止。

据生意社价格监测，自1月起碳酸锂华东价格整体飞涨。截至3月12日，碳酸锂市场均价已由1月份的每吨50000元上涨至每吨84600元。

据记者不完全统计，碳酸锂近期的卖盘中，虽有个别材料商报价低于8万元，但多数在8万元以上浮动，有的卖价甚至超过每吨9万元。

锂电池为什么这么贵

原材料依靠进口，成本高

制造锂电池所需的原材料——碳酸锂属于稀缺资源，目前主要依靠进口。因此从成本上来看，锂电池就高于铅酸电池。

此外，由于铅酸电池的产业已经规模化和成熟化，加上近几年日趋激烈的价格战，导致铅酸电池的价格明显偏低，更加凸显了锂电池价格的“高”。

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总体而言，从成本等方面考虑，锂电池目前的价格是合理的。

碳酸锂掀起涨价狂潮 锂矿还能涨多久

碳酸锂掀起涨价狂潮，历史上涨多跌少，现价暴涨持续。在 1998 至 2009 年间， 碳酸锂年平均价格增长至原先的三倍以上，尤其在 2003 至 2007 年间迅猛增长 170%；在 2010 年一月碳酸锂价格下滑；2011 和 2012 年价格又一次回升至 6000 美元/吨左右。

经过了 2013 年至 2014 年前十个月的调整，碳酸锂受新能源汽车需求拉动，开启了本轮上涨。本轮上涨的起点为 2014 年 10 月，对应电池级碳酸锂 39000 元/吨，工业级碳酸锂 37000 元/吨。截至 2016 年 2 月 18 日，电池级碳酸锂已达到 15万-16 万元/吨。

碳酸锂价格大涨主因新能源汽车需求拉动和上游资源瓶颈。

碳酸锂在 2015 年大涨 150%，主因有二：1、新能源汽车对锂盐需求拉动明显。据锂业分会秘书长测算，2015 年国内正极材料对碳酸锂需求为 4.5 万吨，比上年增加 1.40 万吨，同比增长 45%，短缺 1.15 万吨，足以带动锂价大幅上涨；

2、上游资源有瓶颈。与正极材料竞争格局不同，锂盐的产业链中，加工产能相对集中，资源供应更是高度垄断，从而使得需求爆发时，产能依旧有序释放，能够发挥定价权。

上游锂资源开发进度加速，矿价看涨。由于国内锂盐加工原料对外依存度过高， 海外卤水进口受洪灾影响减少，矿石主要依赖进口泰利森。泰利森每年锂精矿产出有限，随着张家港碳酸锂加工厂被天齐锂业收购，其对外销售锐减，目前主要负责保证两大股东—---天齐锂业和雅保的原料供应。此举很大程度上降低了其他锂盐厂的开工率，更限制其产能扩张。因此，锂上游资源开发进度加快。

中游产业成本增加明显，能否传导看竞争格局。锂离子电池的原材料一般分为四个部分：正极材料、负极材料、电解液和隔膜。正极材料和电解液厂商在整个锂电产业链中地位极其相似，都是产能过剩或弹性生产，本身并不存在绝对的技术瓶颈和产能瓶颈。在上游原材料涨价时，很难向下游传导，导致毛利率急速下滑。因此，竞争格局决定了各产业的议价能力，决定了生存空间。

正极材料受碳酸锂涨价影响较大。在 2015 年里，碳酸锂年初至年底上涨 148%，磷酸铁锂成本被动上升 20%，价格上涨 10%，正极材料厂商向下游转移成本的能力并不强。截至 2015 年底，国产磷酸铁锂报价 16.5 万元/吨，上年同期 15 万元/吨；国产 NCM 三元材料 12.5 万元/吨，上年同期 12 万元/吨。

六氟磷酸锂大涨主因产能瓶颈而非碳酸锂成本推动。我们预计，六氟磷酸锂由于产量扩张慢于需求增长，因此价格仍将继续上涨，毛利率将进一步提升，毕竟，碳酸锂涨价和单耗对其成本提升作用远低于出厂价的涨幅。

下游新能源整车成本占比不大。碳酸锂成本一般体现在正极材料和电解液中，按照 13 万元/吨价格（2015 年底）计算的话，占车用锂电池单元成本的 11%左右，占电池组的 8%左右，整车的 4%左右，比例较小。

不确定性。政策风险；汇率风险；价格风险；气候风险；项目达产风险。

碳酸锂从5万涨到50万，对哪些行业造成了影响？

碳酸锂从五万涨到五十万，对新能源汽车行业造成了巨大的影响，因为碳酸锂是电池的主要成分，新能源汽车大部分的成本就在电池身上，而电池的大部分成本就在碳酸锂身上，所以对于很多新能源车企来说，碳酸锂涨价了，它们的新能源汽车也不得不涨价。接下来，我们就仔细来看一下这件事。

以下内容皆为个人观点，仅供参考！

1.碳酸锂涨价给新能源车企行业造成了多大的影响？

这个影响说大也不大，说小也不小。因为碳酸锂是电池的主要原料，然后电池又是新能源汽车成本中最大的部件。这次碳酸锂涨价这么多，让很多原本追求性价比的新能源汽车不得不涨价，因为不涨价就会亏本，但是涨价又会丧失自己的优势，是一种进退两难的选择，不过很多新能源车企还是选择涨价了，因为要是不涨价，每卖出一辆新能源汽车，就要亏一大笔钱。所以要买新能源汽车赶紧买，我个人认为碳酸锂的价格短时间内是下不来的，而且还很有可能再进一步涨价，所以最好看上什么新能源汽车就赶紧下手。

2.为什么碳酸锂会涨价这么多？

碳酸锂价格上涨这么多，主要就是两个原因。一是上有厂商不当人，手里有货，但是就控制着量来放，人为制造供不应求的市场现象。还有一个就是最近国际形势不好，导致国际市场不稳定，碳酸锂这类战略资源，价格自然会上涨。但最重要的还是因为锂矿的开采量太小，所以说，即使国际局势正常，碳酸锂依旧会涨价，只不过速度会慢点而已。

总的来说，碳酸锂价格暴涨，对新能源汽车行业造成的影响是最大的，因为新能源汽车是使用碳酸锂最多的行业，基本上所有的碳酸锂都是新能源汽车行业使用掉的。

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