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二地相距360公里;如果是7座以下含7座的高速费是0.5元公里,高速费是180元;
另外油费:以92号汽油为例,目前油价9块上下,算你油耗是8升/100公里,单趟邮费200-260元左右;
所以武汉到长沙单趟成本应该在4-500元之间;
个人感觉没有。
假如石油资源属于可再生资源,企业和个人在使用汽油或柴油后,并不会影响总体的石油储备量。即便多个国家禁止出口石油,这并不会妨碍石油价格。
情况却恰恰相反,石油在被人类使用的过程中,一直处于总量下降的状态。同时,不同国家位于不同地区,从而造就地下石油储备量不同。于是乎,部分国家靠石油贸易赚钱,石油匮乏或储存量不足的国家会选择进口石油。
然而,国际油价上涨或下跌波动较为明显,我国油价也受到了影响,或将呈现出中国油价突破十元,对于部分消费者来说,汽油单价和柴油单价上升,影响生活支出。去年,中国汽油价格和柴油价格保持相对稳定,价格维持在六元左右,并以此为基础上下不同幅度的上涨或下跌。
进入2022年后,国际石油市场的形式发生变化,石油产出大国与多个国家的石油合作处于不确定的状态中。尤其是欧盟和俄罗斯。为此,影响全球石油价格,中国也不例外。此前,人们发现汽油价格上涨到九块钱,本身就是一个很高的数字。部分消费者认为不会继续升高。结果和想象成反比,汽油价格或将突破十元大关,众多消费者表示震惊。
未来,国际石油市场处于该情况下,或许意味着石油价格再次上升。此外,如果消费者个人感觉支付不起高昂的汽油价格,可以选择环保出行方式。同时,消费者在停止使用燃油汽车后,一定要做好汽车的保养与维护,确保汽车性能。那是因为部分燃油汽车在停止运行时,容易发生故障。及时维修和养护,才能避免故障车辆影响个人出行。至于石油价格是否下跌或下降,还需观察国际形势。
2022年6月10日,油价再次出现动荡!没等来降价反而迎来油价即将再次进行飙升的噩耗。国际油价更是即将突破150美元一桶,而这也是历史上更高价格点。原油的价格屡涨不跌受制于众多因素的影响,其中最为关键的点就是供需问题出现严重失衡。夏季本就是开车出行高峰,再加上国内大多数城市都在稳步推进复工复产,大众对于汽油燃料的需求增加导致供需的缺口越来越大。更可怕的是石油属于不可再生资源,短时间内可能持续高位。
除了中国之外,其他各个国家石油库存都已呈现下降趋势。而作为石油的生产大国,俄罗斯却被禁止出口,不管是对于本国来讲还是对于其他国家来讲都受到了限制,要知道经济的恢复离不开石油。
也有不少网友开始讨论如此疯狂的油价未来究竟能够走多远?得出来的结论是,大多数人认可油价可能年内冲高回落。尤其是在2022年的下半年,油价飙升之路不会停止。居民出行、交通运输的成本逐渐增加,一定程度上还会拖累经济活动。
而对于这一现象,不少车主也纷纷表示准备换电动汽车,而这也加速了燃油车退出市场的时间,而新能源发展的趋势越来越清晰。单从2022年各车企推出来的新能源车型看,预计2021年来讲多增了将近20款,不管是续航能力还是车型,都在不断改善。不过随着气候变暖的问题越发恶劣,未来民众出行肯定要遵循低碳的主旋律。不管是中国还是其他国家,都在努力推动电动汽车布局。尽管当前市面上大多还是传统的燃油车,但相信在不久的将来,不管油价到底是继续上涨还是回落,终有一天新能源车确实会彻底取代传统燃油车。
燃油车主们再次迎来车价的劲爆消息,在6月14日24时,油价将迎来2022年的第11轮调整,预计价格持续上涨。甚至还有车主预测,照着当前九涨一跌的趋势来看,很有可能在不久的将来油价迎来10元时代。
可能对于不开车的群体来讲并没有明显的感觉,单价涨幅并不是太大,又能贵多少呢?但如果仔细一算的话,你就会明白,大多数家用车的油箱容量一般都在55升,按照当前的9连涨的累计,现在小车加满一箱的话要比2022年初多花费90元左右。想想年后到现在也只不过三个月的时间,受疫情管控的影响,甚至还有人被管控在家零收入。但是短短三个月,一箱油的价格却比原先上涨了90多元,大货车更是不得了。如此对比压力显而易见。甚至还有车主苦笑调侃一箱油,在原基础上多出的钱可以买辆自行车了。
本来在大多数车主心中,9块已经达到顶峰,但是没有想到眼看还有可能突破10元大关,突破车主的心理极限,这也难怪车主们破防。不过如此一来一定程度上也推动了新能源电动车的发展,原本还计划2022年购买燃油车的消费者可能此时也会更加谨慎,毕竟油价的上涨会打乱很多人的买车计划。一般的家用车即使不算加油费用,每年还需要耗费1万元左右去保养。再加上油价频繁调度,确实会令人闹心。
尽管电动车当前的充电设施不完善,尤其是寒冷天气,续航力不足,让不少车主望而却步。但按照当前油价的趋势,可能未来还会向上。究竟如何选择,我们拭目以待。最后在这里也提醒车主们一定要在6月14日之前把车加满!
再这样下去,都要加不起油了,6月14日油价上涨,调幅折合升价约为0.26元。首先心理准备,开摩托车的还好,每次加油最多比原来多1-3元,开小车的,按一次加40升算,大概多10块钱多点。乍一看还能承受,但相比2020年6元时代,加油花费比原来涨幅超50%了。
面对国内油价将迎来今年的“第11轮”调整,我们该做好哪些准备:
首先是金钱准备吧。一是寻找加油的优惠价格。就我所知,主要有这几种:1.一些银行信用卡车主卡之类的有加油打折优惠,但要看清自己是否能达到享受优惠的前置消费条件;2.石油公司官方也有优惠,如大家来加油这种小程序,我所在城市的中海油用油卡加油每升少0.9元;3.关注一些官方APP的活动,如云闪付,近期广东地区用户有满100减10元的优惠;4.细心的朋友都会发现各地都用一些油价略低的加油站,但油品如何就不知道了,没加过。
二是买车的人在选车时估计都得多看一眼油耗,心里估算下。有人认为,这波油价上涨,大大促进了新能源汽车的推广。只是消费的风口来了,新能源车电池技术做好准备了吗,既然要大众接受使用,那在使用中就不能掉链子才能推广得开啊。身边有同事开玩笑说,准备改骑自行车上班了,还可以健身。
油价调整是可以预知的。我国成品油价格主要依据近10个工作日国际原油价格加权平均价进行调整,也就是说一般半个月调整一次,看国际原油的波动,这个可以到证券软件上看国际原油近期10根K线走势就行。也不用怕,原油也是有商品周期的,价格拉上去后,总有人会平仓或增产,到顶后就会进入下行周期。
同时,《石油价格管理办法》还规定,当国际原油价格上涨到80美元以上,国内成品油价格调整的时候,将不再考虑企业的利润,也就是按照零利润的标准去调整油价。当然,发改委也会在油价极端异常波动时介入调控,报请国务院同意后,可以暂停、延迟调价,或缩小调价幅度。可参考2020年原油价格负数时刻。
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